车险种类多种多样，全都买了是不是就有充分的保障呢？
这还说不准！
在车险种类繁多的市场下，有些险种并不是那么有用，盲目投保只会浪费保费。
车险有好多种，每一种车险都有它的作用，要不要买要根据自己的实际状况来作出决定。
哪一种保险车主必须买呢？什么样的保险车主可以自己选择？接下来我们挨个来分析：
交强险
全称“机动车交通事故责任强制保险”，先来讲必须买的保险，这是强制类，保险是重点。
交强险是国家规定必须购买的保险，不买保险不能开车上路，交强险没有及时购买，在路上开车被交警发现，车辆会被交警查扣，还要承担两倍保额的保费罚款。然后马上购买了交强险，你才有权利重新在路上开车。还有如果买了新车不买交强险不会办理注册手续，更不要说想要过年检了。
这样一来交强险是图什么呢？
简单而言，交强险就是用来保障交通事故受害人（不包括本车人员和被保险人）的权益的。
当我们要面临交通意外的时候，交强险负责赔付对方的死亡伤残费、医疗费以及财产损失费。
我们自己的车难道就不赔了吗？
交强险是不会赔的，这你说对了。
自己的车的车损、车上的人的医疗费以及车上的财产损失费，都由对方的交强险、第三者责任险，以及自己的车损险赔，后面有我们会讲解得更加详细
总之，以一言以蔽之：交强险是一种强制缴纳的保险。
商业险
商业险主要分为主险以及附加险。
全国的车险的商业险险种及其价格由保监会做了统一设置。
因此，具有车险产品的保险公司，它们的车险不仅种类少，而且内容也可以说是一模一样。
它们之间唯一的区别就是车险的方案存在不同之处，这也决定了他们保费的不同。
商业车险现在已经有十几种了，什么样的保险属于有必要买的？什么样的保险车主可以自己考虑呢？现在咱们挨个分析一下：
主险
车损险
看名字就明白了，这个保险是在发生车辆损失时赔偿我们损失用的。
平时开车一定会发生一些轻微事故，出了事对方没有承担全部责任，那么我们还是要花钱的。
此外，万一遇到了自然灾害、意外事故（包括地震、火灾、暴雨、洪水等）、全车被盗等情况，车损险在这些情况下可以帮我们承担损失。
有个事情需要知道，在20年车险费改之后，原本身为附加险的发动机涉水险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、自燃险以及无法找到第三方特约险，全部并入了车损险中，不用再花钱了。
所以，购买车损险还是很有必要的，而且车辆价值多少，保额就买多少，如果朋友们觉得自己的车真的太老旧了，受到损坏了也可以随时不要，对于自己完全可以承担修车费者，不买也行。
特殊情况下需要小心，如果车辆是在送去保修期间，遇到车损险不赔的情况有：被工作人员磕碰坏。
第三者责任险
简称“三者险”或“三责险”，主要保障交通事故中，第三者的人身伤亡和财产损失。
谁又是第三者呢？举个栗子：
某天你在路上驾驶时因为意外撞到了路人，那路人就是这个例子中的第三者；你开车撞了车，被撞的车以及这辆车里的人、财产就是第三者；你开车撞了路边栏杆，那政府就是第三者（路栏属于公共财产）；若关于你开车撞的对象是动物或者人家摊位、房子，那这些东西的所有人就是第三者。
另一种解释是，三责险可以填充交强险在保额上的不足。
当今社会开豪车的人不少，交强险的赔付金额，不足以应对重大交通事故。
所以三责险也是必买的，而且保额至少超过50万，在一二线城市如果低于100万效果就不好了，当然保额超过200万是最好的。
车上人员责任险
就是为了给车上的乘客以及司机一个保障，事实上这个险种的保障范围和意外险大致相同，要是坐车的人刚好没买意外险，而事故又造成了他伤残甚至身故，车上人员责任险可以及时发挥作用。
因此你若打算开网约车，用来运营盈利，再比如你开车技术不好，甚至驾驶证都是刚领的，这时候买上正好。
也不贵，如果一年没出险，有1万的保额的话，乘客位和司机位每年都只要花二三十块钱。
附加险
附加绝对免赔率特约条款
准确的说该项并非附加险，属于附件条款而已。附加绝对免赔率特约条款没有为我们提供保障的作用，然而可以降低保费。由于20年车险费改之后，银保监会已经取消了车险的不计免赔率，所以一般情况下来说，车主就能够在出险时，从保险公司得到“足额”的赔款。可是有些车主对经济型的车险方案比较追求，对自己的车技大概很有自信，以为不怎会发生出险，梦想着少交一些保费在购买保险的时候。那么这个条款，就允许我们在投保车险的时候，绝对免赔率在事先就跟保险公司约定好（一般为5%，10%，15%和20%），当我们出险的时候，这个赔款中的绝对的免赔率，可以从赔款中扣除比例所占金额。即为了缴纳更少的保费，可以选择出险时少拿赔款的方式。以学姐的观点来看，这个条款对追求经济型车险方案的车主比较适合，以及在自己车技方面存在着很大的信心、非常满意自己车技的车主，还有就是关于保费方面希望减少点的车主。除此以外，学姐建议大家还是不要附加这项条款。
车身划痕险
看名字就明白了，意思就是车辆没有明显碰撞痕迹，只是车身表面的油漆有一些划痕时提供理赔的保险。
划痕险的用途并不常用，基本没什么大作用。
因为它的保额区间比较固定(2000到20000之间)，所以它是一个定额保险，要是保额用完的话划痕险就没用了，不论你在一年当中报了几次划痕险。
并且只要理赔了一次，下一年的保费就要多交一些了。
而且如果不是有人蓄意划车的话，不出意外是不会有划痕的。
反正，除非是停在路边次数很多的豪车，附近治安还不是很好的话，都没有必要购买。
附加车轮单独损失险
车轮损失险的保障范围也很小，只有因自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，导致车辆其他部位没有损失，只有车轮（包括轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，才可以获得赔付。正常情况下，想要车轮损失险的赔偿，车轮被盗是必须的，如果是遇到自然灾害、意外事故的情况，发生只单独损害轮胎的几率不大。但如果是因为人主观意愿导致的车轮损坏的情况，如开车忘记放手刹，把车开去玩漂移等情况造成爆胎、轮毂过热受损，这些不能通过车轮险的方式理赔综合来讲，车轮损失险用途不是很大，学姐觉得可以不用投保。
附加发动机进水损坏除外特约条款
在20年车险费改前，这个条款还有一个名字，叫涉水险。涉水险只赔车辆在涉水路段行驶时发动机进水造成的熄火，赔偿范围窄到只有这一种情况但是，如果在发动机进水的情况下还打火了的话，发生这种事情，按照涉水险的规定是不会进行赔偿的。
在20年车险费改前，涉水险还不是主险，车主们可以通过多交一些保费来附加这部分的保障。而在20年车险费改之后，涉水险的责任被并入了车损险，附加发动机进水除外特约条款成为了可以选择的项目，这样没有了这一项保障，保费也相应的减少了。
涉水除外条款其实对某些地区有很大意义，某些地区意义不大，可以按实际情况选择。
{车险险种-94市内容易产生积水的城市大多是南方沿海城市。}
所以对于居住在市内容易积水的城市的车主来说，往往都会觉得附加涉水除外条款对我们没有帮助。
相对于住在比较不容易地上有积水的车主来讲，发动机进水的可能性比较小，可以考虑附加涉水除外条款。
附加法定节假日限额翻倍险
看名字就明白了，三者险的限额会因为在节假日而翻倍。节假日出行车辆较多，所以在节假日时交通事故尤其是较大型交通事故的发生机率与平时相比增长的很明显，学姐觉得车主们有必要附加节假日限额翻倍险。
附加机动车增值服务特约条款该条款内容如下：
本特约条款包括道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款共四个独立的特约条款。
投保人可以根据自己的喜好选择投保所有的特约条款，也可以只投保其中一些特约条款。
保险人遵循保险合同的约定，以承保特约条款为基础分别为其提供增值服务。
虽然在20年车险费改之前，像一些具备了车险业务的保险公司像平安、人保、大地等，已经早一步提供车险增值服务给他们的客户，然则服务标准在行业内一直不能达成一致。
附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，另外给车主们提供了更多质量更好的用车保障。
还有他还可以让车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
综合来看，这项条款还是挺有用的，学姐建议车主们按需购买。
其他较少见的附加险
学姐在上面讲到的这些附加险除外，的确还有一些很少有人买的附加险，这几种附加险出现的机会很少，在平时很少能碰到。有个例子：
附加新增加设备损失险，只赔付发生事故时对新增设备造成的损失；
附加车上货物责任险，只赔付发生事故时对车上货物造成的损失，该附加险一般针对货车；
附加精神损害抚慰金责任险，只赔付事故本身对车上人员造成的精神刺激，由于判定困难且出现概率极低，所以出险概率也非常低；
等等。
每个车主都可以根据自己的需求来购买投保。
总之，学姐把每种车险在购买时需要考虑的需求汇总在了一张表上，方便大家参考：
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