车险种类那么多，全都买了是不是就有充分的保障呢？
那可未必！
在车险种类繁多的市场下，有些险种并不是那么有用，盲目投保只会浪费保费。
车险有好多种，每一种车险都有它的作用，哪一种保险需要根据自身的实际状况来做决定。
哪一种保险车主必须买呢？什么样的保险车主可以自己选择？我们一个一个来看：
交强险
全称“机动车交通事故责任强制保险”，首先是重点内容：强制类保险。
交强险就属于强制类的保险，这种保险国家要求每个车主必须购买后才能开车在路上行驶。交强险没有及时购买，在路上开车被交警发现，车辆会被交警查扣，还要承担两倍保额的保费罚款。想要上路驾驶必须先买交强险。刚买车的朋友还没有给车子买交强险，就不能去办理落户手续，而且以后也不能办理年检手续。
这样一来交强险是图什么呢？
总而言之，交强险就是用来保障交通事故受害人（不包括本车人员和被保险人）的权益的。
当我们发生交通事故的时候，交强险负责赔付对方的死亡伤残费、医疗费以及财产损失费。
我们自己的车难道就不赔了吗？
是的，交强险不赔：）
自己的车的车损、车上的人的医疗费以及车上的财产损失费，都由对方的交强险、第三者责任险，以及自己的车损险赔，详细的讲解在后面会说的
总而言之，用一句话概括：交强险是一种强制缴纳的社会保险。
商业险
商业险主要分为主险以及附加险。
保监会规定了，全国车险的商业险险种及其价格都必须统一。
也就是说，保险公司出卖的车险产品，它们的车险产品保障内容和条款几乎一模一样，而且车险产品并不像其他商业险种类繁多。
唯一的区别只在于每家车险公司给的车险方案不同，因此，在保费上也会有一定差别。
目前已经在市场上出售的商业车险加起来差不多十几种了，何种保险是必备的？哪一些车主可以根据情况确定呢？我们一个一个来分析：
主险
车损险
顾名思义，这个保险是在发生车辆损失时赔偿我们损失用的。
日常驾驶过程中，说不定会发生一些小刮蹭，出了事故双方都有责任的话，那么你还是要掏钱赔偿给对方的。
此外，万一遇到了自然灾害、意外事故（包括地震、火灾、暴雨、洪水等）、全车被盗等情况，车损险在这些情况下可以帮我们承担损失。
需要提前知道的是，在20年车险费改之后，原本身为附加险的发动机涉水险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、自燃险以及无法找到第三方特约险，全部并入了车损险中，而且加量不加价。
因此，车损险基本是必买的，保额多少，根据车辆本身价值计算，除非觉得自己的车已经过于老旧，被损坏了也能随时报废，对于修车费可以负担的，由自己决定，也可以不买。
特殊情况下需要小心，若此时正处于保修期，要是车辆磕碰坏是由工作人员造成的，则车损险就不赔了。
第三者责任险
简称“三者险”或“三责险”，主要保障交通事故中，第三者的人身伤亡和财产损失。
谁又是第三者呢？举个栗子：
上路刮擦到了他人，这个他人就是上面的第三者；你开车撞了车，那第三者就是被撞的车以及这辆车里的人、财产；这种情况下政府就是第三者：你开车撞了路边栏杆（路栏属于公共财产）；要是你开车撞到的是动物或者是物体的话，例如一些猫猫狗狗或者是人家都摊位和房子，那这些被撞的东西的所有人就成第三者。
可以理解为，三责险可以填充交强险在保额上的不足。
豪车已经不是那么少见了，不出事还好，一旦出了事，交强险万万是不够赔的。
买三责险是不需要考虑的，同时保额金额也应该超过50万元，如果居住在一二线城市的话，保额尽量选择100万以上，200万更好。
车上人员责任险
车上的乘客和司机就有了一个保障，事实上意外险和这个险种的保障范围有类似的内容，就算乘车人没有购买意外险，购买了该险种的司机也不用担心赔付的问题。
再者例如网约车，属于运营车辆，再比如对于刚拿驾驶证，车技超逊色的你来说，完全可以考虑买上。
也花不了多少钱，一年没出险者，在1万保额的基础上，乘客位和司机位都只要每年二三十块钱。
附加险
附加绝对免赔率特约条款
确切的说该项为附加条款，并不是附加险。附加绝对免赔率特约条款的作用不是来提供保障的，然而可以降低保费。由于20年车险费改之后，银保监会已经取消了车险的不计免赔率，也可以这么说，车主就能够在出险时，从保险公司得到“足额”的赔款。可是有些车主对经济型的车险方案比较追求，凭着对自己的车技有信心，觉得自己基本不会发生出险，盘算着在配置车险时保费可以再低一点。那么这个条款，就允许我们在投保车险的时候，事先跟保险公司商量好一个绝对免赔率（一般为5%，10%，15%和20%），当我们日常生活中出险时，这个赔款中的绝对的免赔率，可以从赔款中扣除比例所占金额。即可以选择在出险时少拿赔款，进而减少投保缴纳的保费。在学姐的角度上看，这个条款对追求经济型车险方案的车主比较适合，以及不担心自己的车技，并且还期待减少保费滴车主。那除了学姐刚提到的这几类以外，并不提倡大家附加这项条款。
车身划痕险
顾名思义，就是车辆自身看不到明显的碰撞痕迹，车身表面的油漆有可见划伤时能获得赔偿的一种保险。
一般来说划痕险的作用并不大，也不合算。
它是一个定额保险，顾名思义就是保额在固定的区间(2000到20000不等)，一年里不管你报了几次划痕险，只要你的保额用完那么划痕险就没什么用处了。
然而，只要你使用了一次赔付，转过来年就会要求你增加保费。
其实，如果你不是招惹了一些小人蓄意划车，一般而言，不太可能有划痕。
总之，除非就是豪车，并且老是停路边，附近治安还不是很好的话，都没有必要购买。
附加车轮单独损失险
车轮损失险能保障的意外可不多，只有因自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，导致车辆其他部位没有损失，只有车轮（包括轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，才可以获得赔付。大部分情况下，车轮是否被盗是车轮损失险是否出险的衡量标准，如果是遇到自然灾害、意外事故的情况，只单独把轮胎损害了这种事情的概率很低。要是车主自己造成车轮损坏的话，像是忘记放手刹的情况，甚至是玩漂移导致的爆胎或轮毂过热受损的情况出现，这些都不在车轮险的理赔范围内所以，车轮损失险的用处很小，学姐看来是没必要投保的。
附加发动机进水损坏除外特约条款
在20年车险费改前，这个条款有另外一个名字，叫涉水险。涉水险只赔车辆在涉水路段行驶时发动机进水造成的熄火，而其他由于涉水所导致的问题，保险是不管的但是，如果在发动机进水的情况下还打火了的话，那么涉水险也会不赔。
在20年车险费改前，涉水险还不是主险，增加的这一部分保障，需要车主另外负担一部分保费才能享有。而在20年车险费改之后，涉水险的责任被并入了车损险，附加发动机进水除外特约条款可以自由选择，通过减少保费来减少保障。
涉水除外条款其实仅仅对不容易积水的城市车主是有意义的，可以按照需求来附加。
{车险险种-94市内容易产生积水的城市大多是南方沿海城市。}
如果你的城市是容易进行积水的城市，那对于司机们来说，附加涉水除外条款可能并没有什么用处。
对于大部分不会发生积水导致车辆损失的车主来说，气候比较干旱，发动机进水可能性低，那附加涉水除外条款比较有利。
附加法定节假日限额翻倍险
顾名思义，就是在节假日的时候，三者险的限额翻倍。因为节假日的时候出行的车辆很多，发生较大型交通事故的可能性也比平时高很多。车主们附加节假日限额翻倍险，是学姐的建议。
附加机动车增值服务特约条款该条款内容如下：
本特约条款包括道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款共四个独立的特约条款。
投保人可以对完整的特约条款进行投保，也可以选择投保其中部分特约条款。
在按照承保特约条款分别提供增值服务时，保险人必须遵循保险合同的约定。
虽然在20年车险费改之前，平安、人保、大地这些上线了车险业务的保险公司，已经早一步提供车险增值服务给他们的客户，但在行业内却一直没有统一的服务标准。
附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，另外给车主们提供了更多的优质用车保障服务。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，根据自己的意愿选择部分投保或是选择全部投保。
从大方向上来说，这项条款作用还是挺明显的，学姐认为车主们可以按需要购买。
其他较少见的附加险
前面学姐讲到的附加险这部分项目除外，还有一些附加险属于那种比较小众的，这一部分附加险正是由于它们出险概率实在太小，因此能遇到的情况比较少。有个例子：
附加新增加设备损失险，只赔付发生事故时对新增设备造成的损失；
附加车上货物责任险，只赔付发生事故时对车上货物造成的损失，该附加险一般针对货车；
附加精神损害抚慰金责任险，只赔付事故本身对车上人员造成的精神刺激，由于判定困难且出现概率极低，所以出险概率也非常低；
等等。
关于投保的选择，每个车主都能够遵循自己的意愿。
总之，学姐把每种车险在购买时需要考虑的需求汇总在了一张表上，方便大家参考：
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以上就是我对 "人保车险险种代码"的图文回答，望采纳！
