车险类型繁多，只有把车险全部入手了，才能走全面的保障吗？
这还说不准！
虽说现在车险种类多，但是有些车险用处不大，买保险一定要理性，要不然所花的钱会白白浪费掉。
这么多车险，其实每一种都有他们的作用。正确的做法是依照自身的合理需求来购买保险。
什么保险是车主一定要购买的？车主可以自己决定是否购买的有哪几种？现在我们对每一种保险都做了一个分析：
交强险
全称“机动车交通事故责任强制保险”，划重点——强制。
交强险是一种强制类保险，国家规定必须购买交强险才能开车上路。没买交强险被交警发现的话会被扣车还会被罚双倍的保费，而且必须要马上买完保险才能继续上路。没有交强险，新车是不能办理落户，以后想要过年检也不可能。
这样一来交强险是图什么呢？
总而言之，交强险就是用来保障交通事故受害人（不包括本车人员和被保险人）的权益的。
当我们发生交通事故的时候，交强险负责赔付对方的死亡伤残费、医疗费以及财产损失费。
不会赔我们自己的车吗？
你说得对，交强险是不会赔的。
自己的车的车损、车上的人的医疗费以及车上的财产损失费，都由对方的交强险、第三者责任险，以及自己的车损险赔，具体的讲解在后面
总而言之，用一句话概括：交强险是一种强制缴纳的社会保险。
商业险
商业险主要分为主险以及附加险。
车险的商业险险种及其价格，是由保监会进行全国统一的。
这就代表着，卖车险产品的保险公司，它们的车险产品保障内容和条款几乎一模一样，而且车险产品并不像其他商业险种类繁多。
保险公司只能在车险方案上体现他们之间的区别，这也是它们的唯一不同之处，导致在保费上会有一定出入。
现在商业车险的种类特别多，加起来差不多有十几种了，何种保险是必备的？哪一些车主可以根据情况确定呢？咱们现在对每一种保险都进行一个分析：
主险
车损险
顾名思义，这种保险是对我们自己车辆的损失进行赔付的保险。
开车在路上免不了会发生一些小事故，发生了事故，自己要承担一部分责任的话，那么有一部分钱是需要自己拿的。
此外，万一遇到了自然灾害、意外事故（包括地震、火灾、暴雨、洪水等）、全车被盗等情况，车损险可以减轻我们的损失。
要格外注意的是，在20年车险费改之后，原本身为附加险的发动机涉水险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、自燃险以及无法找到第三方特约险，全部并入了车损险中，并且不需格外花钱。
所以，车损险还是有必要买的，而且车辆价值多少，保额就买多少，如果朋友们觉得自己的车真的太老旧了，即使车子损坏了也可以随时不要，若是自己修车费负担得起，不一定非要买。
但要注意的是，如果车辆是在送去保修期间，让工作人员弄坏的情景情况下，车损险就不承担赔偿了。
第三者责任险
简称“三者险”或“三责险”，主要保障交通事故中，第三者的人身伤亡和财产损失。
那第三者要怎么识别呢？举个栗子：
你开车撞了人，人就是第三者；你开车撞了车，被撞的车以及这辆车里的人、财产就是第三者；你开车撞到了路边栏杆，第三者就是政府（路栏属于公共财产）；假如你开车撞到的对象是猫猫狗狗或者人家摊位、房子，那这些东西的所有人就是第三者。
换个说法就是，三责险可以填充交强险在保额上的不足。
现在路上行驶的豪车比以前多，不出事还好，一旦出了事，交强险万万是不够赔的。
三责险已然成为了必需品，而保额在50万以下的也十分罕见，如果居住在一二线城市的话，保额尽量选择100万以上，200万更好。
车上人员责任险
保的就是车上的乘客以及司机，事实上这个险种的保障范围和意外险大致相同，该险种就是在乘车人没有购买保险时，给予驾乘双方的保障。
再者你的车正在运营（例如网约车），再比如对于刚拿驾驶证，车技超逊色的你来说，完全可以考虑买上。
也不贵，如果一年没出险，每年的乘客位和司机位都只要花二三十块钱，前提是有1万的保额。
附加险
附加绝对免赔率特约条款
准确的说这并非附加险，仅是附加条件的一项。附加绝对免赔率特约条款的作用和提供保障无关，却可以减轻保费投入。由于20年车险费改之后，银保监会已经取消了车险的不计免赔率，也可以这么说，车主在出险时，保险公司给的赔款都是“足额”的。然则各人追求不同有些车主比较喜欢经济型的车险方案，对自己的车技大概很有自信，以为不怎会发生出险，但愿在采购车险的时候少缴纳一些保费。有了这个条款，我们在投保车险时，预先把绝对免赔率跟保险公司商量好（一般为5%，10%，15%和20%），当我们日常生活中出险时，这个赔款中的绝对免赔率，可以抵消所占比的金额。即可以选择在出险时少拿赔款，进而减少投保缴纳的保费。以学姐的观点来看，这个条款可以满足追求经济型车险方案的车主的要求，以及在自己车技方面存在着很大的信心、非常满意自己车技的车主，还有就是关于保费方面希望减少点的车主。除此以外，学姐是不提倡大家去添加这项条款的。
车身划痕险
顾名思义，意思是车辆不存在显眼的碰撞痕迹，划伤的只有车身表面油漆时可以获得赔偿的保险。
划痕险是车险里比较没用的一项。
它属于定额保险，保额固定在2000到20000不等，保额用完的话不管你一年内报了多少次划痕险都没用。
其次只要出险一次，次年保费就会上涨。
其实，你只要不故意去磕磕碰碰、刮刮蹭蹭，一般而言，不太可能有划痕。
反正，如果不是豪车而且停在路边次数很多，而且要是周围的治安管理比较差，是真没有必要买这个保险了。
附加车轮单独损失险
车轮损失险能保障的意外可不多，只有因自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，导致车辆其他部位没有损失，只有车轮（包括轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，才可以获得赔付。大部分情况下，车轮被盗是车轮损失险出险的必要条件，如果是遇到自然灾害、意外事故的情况，那大概率是不会只单独损害轮胎的。但要是因为人为导致的车轮损坏的情况，像是忘记放手刹，或是耍酷玩漂移等原因造成爆胎或者轮毂过热受损，车轮险也是不赔的。综合来说，车轮损失险没什么用，学姐提议不要投保。
附加发动机进水损坏除外特约条款
在20年车险费改前，这个条款还有其他的名字，叫涉水险。涉水险只赔车辆在涉水路段行驶时发动机进水造成的熄火，涉水造成的其他损失，涉水险一概不管然而，如果发动机进水时打着了火，那么就不在涉水险的理赔范畴。
在20年车险费改前，涉水险还需要在主险之外另外购买，车主们可以自主选择是否增加保费来增加保障。而在20年车险费改之后，涉水险的责任被并入了车损险，附加发动机进水除外特约条款可以自由选择，如果你选择了减少保费，那么相应的就会减少保障了。
涉水除外条款其实是个“地域性”很强的条款，车主可以考虑实际生活中是否需要，再选择是否附加，
{车险险种-94市内容易产生积水的城市大多是南方沿海城市。}
因此相对于所居住地比较频繁下雨有积水的车主来讲，附加涉水除外条款可能并没有什么用处。
但是如果是对于呆在内陆城市或者北方城市的车主们来看，雨水较少，故发动机进水的可能性小，那么是可以考虑附加涉水除外条款的。
附加法定节假日限额翻倍险
顾名思义，就是在节假日的时候，三者险的限额翻倍。由于许多人都会在节假日的时候乘车出游，交通事故尤其是较大型交通事故产生的概率也比平常高了许多。学姐认为车主们附加节假日限额翻倍险更好。
附加机动车增值服务特约条款该条款内容如下：
本特约条款包括道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款共四个独立的特约条款。
投保人可以选定所有的特约条款来投保，也可以选择只投保其中一部分特约条款。
保险人以遵循保险合同的约定为前提下，按承保特约条款分别提供增值服务。
虽然在20年车险费改之前，例如平安、人保、大地这些运营车险业务的保险公司，早就给他们的客户提供了一些车险增值服务，可是一个统一的服务标准行业内一直不能确定。
附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，另外给车主们提供了更多的优质用车保障服务。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，可以自己选择购买哪部分保险或者是全部投保。
综合来看，这项条款还是挺有用的，学姐建议车主们按需购买。
其他较少见的附加险
上面学姐己经提到的这些附加险以外，有一些附加险，平常人是不知道的，极少数的情况能用到这几种附加险，所以在日常生活当中不常见。好比：
附加新增加设备损失险，只赔付发生事故时对新增设备造成的损失；
附加车上货物责任险，只赔付发生事故时对车上货物造成的损失，该附加险一般针对货车；
附加精神损害抚慰金责任险，只赔付事故本身对车上人员造成的精神刺激，由于判定困难且出现概率极低，所以出险概率也非常低；
等等。
所有车主们在投保时能够按照自己的意愿选择。
总之，学姐把每种车险在购买时需要考虑的需求汇总在了一张表上，方便大家参考：
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以上就是我对 "车险险种要求"的图文回答，望采纳！
