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车险综合改革上报费用清单

295次 2021-06-21

它来了它来了!银保监会带着车险综合改革向我们走来了!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。

本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:
市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。
本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:
价格基本上会下降,保障基本上会增加,服务基本上会更好。
哪里能具体呈现这三个小目标?对于车主们来讲,这次革新带来了什么好的影响?车险的价格现在是什么情况?
别急~学姐一个一个解答~
车改主要有三大变化
我们一次来看看这次车改对广大车主们的影响,主要是三个方面:
①  交强险责任限额大幅提升

车改将交强险的责任限额提高到了20万,这还是继09年后首次修改。

因为我国经济发展的因素,现在要是看十年前设定的限额,早就满足不了了。因此这次的限额提升非常有意义。

  有责总责任限额:12.2万→20万

由上图显示的数据看出,有责总责任限额是增长的,从12.2万元增长到20万元,当中的死亡伤残赔偿限额从11万元增长到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元上涨到1.8万元,财产损失赔偿限额没有进行调整依旧保持在0.2万元。

无责限额也按相同比例进行调整。

  浮动费率系数下限调至50%

除了赔的钱变多了,车主们交的钱还变少了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。

这是什么意思呢?意思就是:

按以前的政策来说,要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故,那么交强险的保费可以打七折。但在本次车改之后,最多可以打五折。

完全就是加量不加价。

②  商业车险保险责任更加全面

在商业车险上,该次重心是在三个方面的调动:

  车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,

此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

相比于之前,保险责任的描述已经进步了,更为简化了,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

那么这里的自然灾害和意外事故,是这个方法来定义的:

当然啦~既然新增了这么多责任,那么相应的免责条款,肯定会对一些内容进行删除修改的,我把对比之处写出来,你们稍稍看看就可以。

简单说,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

对于想购买全险的车主,车改后买是更为实惠的,如果是只想单买一个车损的车主,那么车改前买划算。

  删除争议性免责条款

为了尽量保障不让车主们出太多的保费,银保监会指导行业将免责条款中容易引起理赔整理的条款进行删除,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

  三者险限额提升

本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动,那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。

那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

很简单,其实主要就是为了当大型营运车辆,发生多人人身伤亡的交通事故时,能够有更好的经济补偿能力和化解矛盾纠纷能力。

还有就是,现在路面上的豪车比之前多了很多,三责险限额都提高了,这样的好处怎么会没有我们私家车主们呢。

③  商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,到底有那六个:

这六个新增附加险的内容如下:

其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。愈来愈多的人们对车险保障越感兴趣,车主们更加关心跟汽车相关的各种增值服务了。

像这些公司:比如平安、人保、大地具有车险业务的公司,早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了,只是行业内一直还没有统一标准的服务。

现在就挺好的,附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一还为车主们提供了更多更好的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:

当然,虽然保监会已经规范了这四项服务然则责任限额是由车主们和保险公司协商确定的一般在签订保险合同时提出。

另外,其他的在上述的增加保险责任和提高限额外,与此同时,银保监会还驱使保险公司革新车险产品和有关的保障服务。
比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。
但由于还没有实质性内容,所以在这里不做展开,学姐此后有机缘再给大家普及~
经历了车改,保险公司要注意出现的这三大变化

但是这次车改除了对车主们有很大影响的三个方面之外,对保险公司也提出了更多新的要求。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最关键的是,这将避免车险价格过热,所以对按照交通规则开车的优良司机来讲,车险的价钱也会比较低。

①  商业车险价格更加科学合理

本次改革的依据是实际情况当中的风险的高低,再次测算了一下,商业车险的一个风险保费。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

②  车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③  无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

以上三个变化,提现出来车险保费的调整,使得保费更加便宜和合理。让广大车主们从中获利。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:
价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。
这三个目标不大。但是却真真切切地进一步保护了广大消费者的权益,对于车主们而言,实在是好处多多。

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以上就是我对 "车险综合改革上报费用清单"的图文回答,望采纳!

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