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车险综合改革后交强险发生变动的内容有哪些

482次 2021-07-25

果不其然,银保监会带着车险综合改革来了!有好消息也有坏消息!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。

本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:
市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。
本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:
基本上只降不升的是价格,基本上只增不减的是保障,基本上只优不差的是服务。
这三个小目标的具体表现如何?对于车主们来说,这次变革有哪些发展?车险的价格发生改变了没有?
别急~学姐一个个的来解说~
车主们需适应车改的三大变化
我们来从三个方面看看这次车改对车主们的影响:
①  交强险责任限额大幅提升

车改将交强险的责任限额提高到了20万,这还是继09年后首次修改。

因为我国经济发展的因素,现在要是看十年前设定的限额,早就满足不了了。因此这次的限额提升非常有意义。

  有责总责任限额:12.2万→20万

由上图观察到,有责总责任限额是呈现增长趋势,额度增长了7.8万元,当中的死亡伤残赔偿限额从11万元增长到18万元,医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

对无责限额的调整也是按照一样的比例来进行。

  浮动费率系数下限调至50%

不仅赔的钱变多了,车主们还能交更少的钱了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。

这是什么意思呢?意思就是:

依据之前的政策,车主们身上要是连着3年都不见有责的交通事故,那么是可以七折缴纳交强险的保费的。不过此次车改之后,可以达到五折缴纳保费的程度。

可真的是加量但不用加价。

②  商业车险保险责任更加全面

在商业车险上,这次车改的核心是三个层面的变化:

  车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,

此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

对于之前,保险责任描述更为简化,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

这个地方的自然灾害和意外事故,以这种方式来定义的:

别担心~虽然责任是增加的,则相对应的免责条款,一些删除修改也是免不了的,我把对比之处写出来,你们稍稍看看就可以。

简单来讲,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

如果是想买全险的车主,那么车改后购买比较划算,如果车损你就只想买一个的话,建议车改前买。

  删除争议性免责条款

为了确保基本不在保费上向车主们施加压力,银保监会还指导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

  三者险限额提升

本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动,那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。

那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

这很容易理解,就是为了大型运营车辆万一发生了多人伤亡的事故,能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。

当然,现在路上豪车越来越多,三责险的限额提高,这样的事对我们私家车主们来说是好事。

③  商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,现在我们来看看,到底是哪六个:

这六个新增附加险的内容如下:

其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。由于现在车主们对自己车险保障越来越关注,车主们越来越关注涉及汽车的多种增值服务了。

在本次车改之前,平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司,很早就向客户提供了这车险增值服务了,也就是在行业内还没有这样的统一标准服务。

现在就挺好的,附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一同时还为车主们供给了比较良好的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:

当然,虽然保监会已经规范了这四项服务然则责任限额是由车主们和保险公司协商确定的一般在签订保险合同时提出。

另外,其他的在上述的增加保险责任和提高限额外,银保监会还激发保险公司改善车险产品,同时把保障服务改良。
比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。
不过由于尚缺实质性的内容,对此我就不具体说了,他日遇上了学姐再和大家讲明~
在经过车改之后,有三大变化,保险公司要留意

其实这次车改撇开实在对车主们产生影响的三个层面外,对保险公司也提出了更多新的要求。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最最最主要的影响就是车险的价格将变得更加合理,关于遵从交通规则的优良司机,车险也将进一步可以获得利益。

①  商业车险价格更加科学合理

根据市场的实际风险状况这次车险改革,测了一下实际车险保费的情况。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

②  车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③  无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

以上三个变化,提现出来车险保费的调整,使得保费更加便宜和合理。让广大车主们从中获利。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:
价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。
这三个目标不大。但是却真真切切地进一步保护了广大消费者的权益,对于车主们而言,实在是好处多多。

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以上就是我对 "车险综合改革后交强险发生变动的内容有哪些"的图文回答,望采纳!

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