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车险综合改革销售话术

167次 2021-06-21

终于等到你,银保监会的车险综合改革来了!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。

本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:
市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。
本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:
价格基本上降而不升,保障基本上增而不减,服务基本上优而不差。
这三个小目标具体体现在哪?对于车主们来讲,这次革新带来了什么好的影响?车险的价格上升没有?
别急~学姐挨个回答~
车改将有三大变化给到车主们
本次车改对车主们带来了三个方面的影响,我们来看看:
①  交强险责任限额大幅提升

这可是09年后第一次提高车的交强险,提高到了20万!

由于我国经济发展的原因,十年前设定的限额拿到现在来看,早就不适合了。所以这次的提升可以说特别的及时。

  有责总责任限额:12.2万→20万

看完上图数据我们可以得出有责总责任限额没有减少反而增多了,并且额度从12.2万元涨到了20万元,其中的死亡伤残赔偿限额从11万元上涨到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元抬高到1.8万元,财产损失赔偿限额依旧还是设置为0.2万元。

无责限额也按相同比例进行调整。

  浮动费率系数下限调至50%

除了赔的钱变多了,车主们交的钱还变少了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。

这是什么意思呢?意思就是:

按以往政策,如果车主们不出现有责的交通事故的时间是连着的3年,那交强险的保费可以仅交原来保费的70%。但历经本次车改后,达到可以只交50%的程度。

可真的是加量但不用加价。

②  商业车险保险责任更加全面

对于商业车险,本次车改注重于三个层面的变化:

  车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,

此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

相比于以往,保险责任描述更为简化,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

自然灾害和意外事故,是这么来认定的:

别担心~虽然责任是增加的,则相对应的免责条款,免不了会做一些删除修整,学姐把他们对比一下,你们看一样就行。

简单来讲,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

对于想购买全险的车主,车改后买是更为实惠的,假如你只想购买一个车损,那车改前买更省钱。

  删除争议性免责条款

为了确保基本不在保费上向车主们施加压力,银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

  三者险限额提升

这次的车改中,必然也有大型运营车辆的改革——那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。

那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

这是为了大型运营车辆在发生多人伤亡的事故中,可以有更棒的经济赔偿本事和解决矛盾纠葛本事。

因为在路上开豪车的人越来越多,所以三责险限额也就提高很多,主要受益的还是我们广大的私家车群体们。

③  商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,如下:

这六个新增附加险的内容如下:

其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。因为随着广大车主们对车险保障需求的日益增长,车主们越来越关注涉及汽车的多种增值服务了。

在本次车改之前,平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司,早已开始像其客户提供这些车险增值服务,只是行业内一直还没有统一标准的服务。

现在就挺好的,附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一还为车主们提供了进一步改良的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:

当然,虽然保监会对这四项服务进行了规范,不过责任限额是需要车主们和保险公司在签订保险合同时达成一致的。

别的,就是不但增加了保险责任以及提高限额,并且银保监会还激励保险公司革新车险产品和相关的保险服务。
比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。
然而由于目前还未有实质性的内容,这里我就省略了,有关知识以后再跟大家分享~
这三大变化出现在车改之后,保险公司要留心

但是这次车改除了对车主们有很大影响的三个方面之外,对于保险公司,也是一种新的挑战。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最值得高兴的是,这会使车险价格降温,这对坚守交通规则的良好司机来看,他们的车险交的钱会比较少。

①  商业车险价格更加科学合理

本次车改根据市场实际风险情况,重新测算了商车险行业纯风险保费。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

②  车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③  无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

从以上三个变化,均可以看出来车险保费的调整,让保费会更快便宜更加合理,让广大车主们获得更多便利的地方。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:
价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。
这三个小目标。在保护消费者权益方面发挥了实实在在的作用,在提供保护方面做得更好,对车主们来说提供了不少好处。

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以上就是我对 "车险综合改革销售话术"的图文回答,望采纳!

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