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车险综合改革百问百答

441次 2021-07-31

终于等到你,银保监会的车险综合改革来了!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。

本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:
市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。
本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:
价格基本上会下调,保障基本上会上浮,服务基本上会更优。
这三个小目标具体体现在哪?从车主们利益出发,这次转变有没有实实在在带来什么好事?车险的价格有无变化?
别急~学姐一个一个解答~
车主们将感受车改带来的三大变化
对于广大车友们的影响,此次车改主要分为三个方面:
①  交强险责任限额大幅提升

09年后首次修改了车改将交强险的责任,将其限额提高到了20万。

由于我国经济发展的原因,十年前设定的限额拿到现在来看,早就无法为车主提供很好的保障了。可见此次的提升对车主非常有帮助。

  有责总责任限额:12.2万→20万

上图数据我们可以看出,有责总责任限额竟然从12.2万元涨到了20万元,其中的死亡伤残赔偿限额从11万元上涨到18万元,医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责限额的调整也将根据这个比例来。

  浮动费率系数下限调至50%

不仅增加了理赔的钱,还减少了车主们需交的钱。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。

这是什么意思呢?意思就是:

根据以前的政策,假如车主们连续3年不出现有责的交通事故,交强险的保费是能打七折的。但进行了车改之后,最高的折扣达到了五折。

加量但不加钱。

②  商业车险保险责任更加全面

在商业车险上,这次车改的核心是三个层面的变化:

  车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,

此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

相比于之前,保险责任描述简单,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

然而这里的自然灾害和意外事故,是这么来进行定义:

是的,尽管责任变多了,则相应的免责条款,免不了会做一些删除修整,你们只需要大致的看一眼我列出来的不同之处就可以。

简单来说,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

对于想购买全险的车主,车改后买是更为实惠的,假如你只想购买一个车损,那车改前买更省钱。

  删除争议性免责条款

为了确保车主们尽量不在保费上多花钱,银保监会也在引导行业删除容易引起争议的免责条款中有所动作,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

  三者险限额提升

这次的车改中,必然也有大型运营车辆的改革——那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。

那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

很简单,其实主要就是为了当大型营运车辆,发生多人人身伤亡的交通事故时,能够有较为优秀应付冲突纷争与经济补助本领。

当然,现在路上豪车越来越多,三责险的限额提高,主要受益的还是我们广大的私家车群体们。

③  商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,现在我们来看看,到底是哪六个:

这六个新增附加险的内容如下:

其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。愈来愈多的人们对车险保障越感兴趣,现在汽车有关的增值服务越来越受到车主们的关注了。

那么有很多家具有车险业务的公司在车改之前,早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了,行业内,没有统一的标准服务。

这一次附加机动车增值服务特约条款对行业不仅实行了统一的标准,与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:

当然,即使保监会一定程度上规范了这四项服务,可是车主们和保险公司也要在签订合同时协商确定好责任限额。

此外,除了上述的增加保险责任和提高限额外,银保监会还激发保险公司改善车险产品,同时把保障服务改良。
比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。
但是有无暂无实质性方面的内容,我就此不展开叙述,有关知识以后再跟大家分享~
经历了车改,保险公司要注意出现的这三大变化

通常来看,这次的车改对于车主们,除了这三个切实的影响之外,这对保险公司也提议出了增加的条件。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最重要的是,这能让车险的价格更合理化,关于遵循交通规则的优秀司机而言,他们的车险也会变得更省钱。

①  商业车险价格更加科学合理

根据市场的实际风险状况这次车险改革,再次测算了一下,商业车险的一个风险保费。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

②  车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③  无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

从以上三个变化,均可以看出来车险保费的调整,让保费会更快便宜更加合理,让更多车主们能够获得便利之处。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:
价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。
这三个小目标。切切实实地进一步保护了消费者的权益,对于车主们而言,简直好处多多。

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以上就是我对 "车险综合改革百问百答"的图文回答,望采纳!

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