20年车险进行了大改革,无论是车险险种还是险种的保障范围都发生了很大的变化,其中,变化最大的就数车损险了,在原来的保障范围的基础上加入了其他险种的保障范围,且加量不加价!
车损险具体增加了哪些险种的保障范围?除此之外,还有哪些险种发生了变化?我们直接来看下文详细介绍:
本文重点
20年车险改革,车险发生了什么变化?
怎么买车险既划算又靠谱?
一、20年车险改革,车险发生了什么变化?
20年车险大改革,改革内容可以基本概括为“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。”
具体体现为:
1.交强险责任限额有所提高
有责限额从最高12.2万-最高20万,其他责任限额具体变化如下:
浮动费率系数下调至50%,具体先看图:
很多人可能看不懂,这里做简单的解释:按照之前的车险政策,如果车主们连续3年不发生有责交通事故,那么下一年交强险的保费可以打七折。但在本次车改之后,最多可以打五折。
如果还不是很懂,可以直接看看下面这条,下面是我就交强险总结的车改后交强险的变化:
2.商业车险的保障范围更加广泛 1)车损险 合并六项保险责任 车损险在原来的保障范围的基础上加入了原本身为主险的全车盗抢险和原本身为附加险的自燃险、涉水险、玻璃破碎险、不计免赔险和找不到第三方特约服务的保障范围,简单来说可以概括为:新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。 额外覆盖了地震及其次生灾害的责任 因为地震导致的车损很少见,保险公司及保监会也一直缺少相关数据和经验,所以保监会一直都不鼓励保险公司承保。本次车险费改之后,银保监会决定将地震及其次生灾害加入到车损的保障之中,且加量不加价。 关于车损险保障范围的增加这里都只是简单概括,如果想要了解更多内容可以看下面这篇详情文章: 2)三者险 三者险的责任限额也有了提升,从5-500万,调整至10-1000万。 这个变动主要是为了照顾到大型营运车辆,为了让当大型营运车辆发生多人人身伤亡的交通事故时,能够有更好的经济补偿能力和化解矛盾纠纷能力。 虽然说是针对大型营运车辆,但是对于私家车来说也是挺重要的,毕竟现在路上豪车越来越多,随便撞一辆都是好几十万甚至上百万的损失。 对于三者险来说,虽然车改变化就主要是责任限额,但是它使用还是有相当多的注意事项的,下面是我就三者险购买及其使用归纳的一些内容,大家可以自行领取了解: 3.商业车险险种更为丰富 主险原来有4种,车改后是3种;附加险车改前是11种,车改后还是11种,险种变化主要看下图: 其中,附加险类别变化最大,且不同的险种都是有着不同的保障范围,具体保障范围及其使用情况可以看看下面这篇文章,因为险种太多我就不一一介绍了: 二、怎么买车险既划算又靠谱? 20年车险大改革,车险险种及其范围变化了很多,车险搭配也有了相应地改变,我建议依次搭配: 1.交强险:国家强制购买的险种,只要开车上路就必须要买交强险,不买上路被交警抓到不仅会被罚2倍保费,还要重新买了才能继续上路。反正最后都是要买的,晚买不如早买! 2.三者险:与交强险的保障范围相似,但是保额比交强险高,因此常作为交强险在保额上的补充。因为交强险最高20万的保额对于涉及豪车的交通事故是远远不够的,这时候就需要三者险弥补交强险保额上的不足。所以一般来说,三者险保额都是建议购买100万以上的。 虽然说三者险和交强险在保障内容上面是比较相似的,但是还是有很多地方是有区别的,下面是我整理的关于交强险和三者险的一些异同点,大家可以移步这里进行了解: 3.车损险:无论是刚刚上路的小萌新还是久经沙场的老司机,开车上路都难以避免意外的发生,因此购买车损险作为保障就显得尤为重要。 4.其他险种:主要指车上人员损失险和附加险,其中附加险是主险在保障范围上面的补充,且附加险不能单独购买,要在购买了主险的情况下再进行配置。